通用和福特：宣布裁员数千人 为减少库存

2017-09-25                           腾讯汽车

腾讯汽车讯 北京时间9月24日消息，据国外媒体报道，通用汽车公司本周五宣布，将无限期关停其位于田纳西州的春山组装厂的第三个生产班组。该组装厂的生产班组主要生产SUV，计划在今年11月份关闭。该生产班组共有1000名工人，不过通用称他们中并非全部都会受到影响。

为减少库存 通用和福特宣布裁员数千人

与此同时，福特宣布将在年底前临时关停5家雇员总数达2万名的汽车装配厂，以减少不断增加的库存。今年8月份，该公司报告称在美国的汽车销量又下滑2%。福特今年在美国的汽车销量整体下滑了4%。

通用汽车的春山组装厂生产凯迪拉克XT5和GMC阿卡迪亚中型SUV。该公司表示，关停是为了减少库存。通用汽车可保证105天的阿卡迪亚供应，不过65天的供应被认为属于正常水平。

福特关停的组装厂中，有3家在美国，另外2家在墨西哥。位于底特律南部的弗拉特罗克整车厂将关停两周。该厂主要生产林肯大陆轿车和福特野马（参配、图片、询价） 跑车。位于底特律之外的密歇根州组装工厂将会关闭一周。该工厂生产福克斯（参配、图片、询价） 轿车和C-Max掀背车。

福特在墨西哥的两家组装厂也暂时关停。其中包括生产嘉年华（参配、图片、询价） 轿车的库奥蒂特兰组装厂，以及制造Fusion和林肯MKZ（参配、图片、询价） 轿车的埃莫西约组装厂。库奥蒂特兰的工厂将关停三个星期，而埃莫西约的工厂将关闭两个星期。

堪萨斯城的组装厂是第5个被关停的工厂，将导致货运车停产两周，以修复6月份首次报告的一个缺陷。由于其传动轴的弹性联轴器存在缺陷，福特将召回约40万辆汽车。具体问题是传动轴可能分离，这可造成动力损失、汽车失控、刹车和燃油管路损坏。

堪萨斯城的组装厂将于9月25日开始关停一周。福特没有具体说明何时会进行其他裁员。

堪萨斯城的大型组装厂雇佣了7000多名工人，主要生产F-150货车和商用运输货车。一名在工厂工作了20多年的工人告诉World Socialist网站，“他们将关停工厂的整个货运车生产线，也就是我工作的地方，不过这车也确实卖得差。他们说，从现在到年底可能会关停两周，但计划随时可能变化。他们对相关信息严格保密。”

他提到福特严苛的弹性工作制和强制性加班，接着补充说：“实际上很多人一直希望能停工一周。从年初开始，我们每天工作10个小时。大家周六都在工作。”

临时解雇的全职工人有资格领取辅助失业救济金，领取的救济金大约为固定工资的80%。不过，通过与美国汽车工人联合会(United Auto Workers union)的协商，福特和其他美国汽车公司增加了临时工和兼职工的雇佣人数，这些人几乎没什么福利。也就降低了美国汽车制造商的临时性裁员成本。

福特的其他临时性裁员与乘用车的销量下滑直接相关。乘用车销量的下滑抵消了轻型货车销售的增加。福特汽车今年在美国的汽车销量下降了20%，货车销量增长了3.6%。总体而言，美国的汽车销量今年下降了12%。通用汽车的销量下降了2.4%。

福特和通用汽车的临时性裁员进一步表明，美国汽车业长达7年的销售繁荣期已经结束。今年9月，福特汽车的库存可维持81天的供应，高于8月份的77天。在堪萨斯城建造的货运车是美国最畅销的货车，但8月份的销量下降了15%，今年迄今为止下降了21%。

今年8月，菲亚特-克莱斯勒美国公司的销量下降了11%，是连续第12个月出现同比下滑。吉普·切诺基的销量今年下降了25%，8月份下降了50%。去年年底，该公司终止了在美国的乘用车生产，以专注于更有利可图的货车和SUV。

菲亚特-克莱斯勒公司目前暂停了其加拿大安大略省货车组装厂的生产。该公司表示，从10月2日开始将进行为期四周的关停，这与美国对气囊的新规定有关，公司必须对气囊进行改装。在该工厂的6000名工人中，只有4000人有资格获得辅助失业救济金。其余的工人是未纳入该福利计划的新员工。

8月31日，该公司永久性终止了在底特律Dodge Viper跑车的生产。菲亚特克莱斯勒称，工厂的87名工人即将转移到其他工厂。

福特在俄亥俄州的埃文湖装配厂已延长对约140名工人的临时性解雇，解雇将持续到今年年底。该组装厂生产F-650和F-750货车，其生产已经被削减到一个班次。该工厂的一位美国汽车工人联合会的发言人告诉当地媒体称，临时性解雇可能会延长到2018年第一季度。尽管面对销售放缓，但福特迄今为止一直在避免进行永久性裁员。

除了在春山工厂计划的裁员之外，通用汽车今年还在多家工厂对5000名员工进行了永久性裁员，其中包括底特律-汉姆川克装配厂的1300名员工和俄亥俄州洛兹敦装配厂的1200名工人。本月，堪萨斯州费尔法克斯的装配厂将解雇整个生产班组。该人员缩减计划最早在今年6月份宣布。

美国汽车工人联合会没有对裁员表示反对。相反，该机构以“市场情况不佳”为由认为此举是合理的。裁员公布时，有关从菲亚特-克莱斯勒UAW全国培训中心非法转移资金到高级UAW官员的腐败问题被进一步揭露。

2015年的全国汽车合同激起了普通工会成员的强烈反对，成为美国汽车工人联合会背叛汽车工人利益的一个里程（参配、图片、询价） 碑事件。该合同最初被菲亚特克莱斯勒的员工在投票时以2:1否决，原因是合同维持了令工人不满的两级工资制和弹性工作制，同时允许汽车制造商聘用更多临时工。在工资冻结达10年之久以后，合同仅给资深员工涨薪3%，而且未能恢复弥补生活成本的加薪制度。

现在，合同中所谓的“保护工作”条款再次显示其毫无价值。

一名在通用底特律- 汉姆川克工厂工作了6年的工人在3月份被解雇。他表示：“他们把各个工厂的许多员工都解雇了。他们用这种方法削减工作岗位，同时不支付补助金。”

至于UAW，他补充道：“我们缴了会费，但没有任何人替我们说话。我们的临时工以前有保险，但现在没有了。工厂的士气很差。”返回腾讯网首页>>

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