物流业人才：本科生进入快递物流业占比0.8%

2021-11-18              辽酱 

本科毕业生进入快递物流行业比例为0.8%。辽沈晚报记者 王迪 摄

日前，MYCOS发布了物流业人才就业情况数据和就业质量分析。

数据显示，近年来，本科毕业生进入快递物流行业（包括物流仓储业、本埠快递业、外埠快递业）就业的人数比例为0.8%左右，高职毕业生在1.5%左右。

电商“双11”盛会刚过，让物流行业再次成为关注热点。

国家邮政局统计数据显示，快递服务企业收入从2010年的575亿元增长到2020年的超过8795亿元；中国物流与采购联合会发布的《2020年物流运行情况分析》显示，物流相关行业就业人数逾1200万人。随着电商领域迅速发展，从2016至2020年，快递物流行业吸纳就业超过百万人。

除了快递小哥，物流业还包括本科物流管理、物流工程和高职物流管理等多个专业的大量毕业生，也在物流业从事不同岗位的工作。

日前，MYCOS发布了物流业人才就业情况数据和就业质量分析。数据显示，近年来，本科毕业生进入快递物流行业（包括物流仓储业、本埠快递业、外埠快递业）就业的人数比例为0.8%左右，高职毕业生在1.5%左右。

近四年快递物流业

高职毕业生收入增幅明显

MYCOS研究发现，大学生在物流行业的收入逐年增长，2017届至2020届本科生毕业半年后月收入依次为4572元、5020元、5170元和5219元，四年间增加了647元。高职生薪资明显超过平均水平，2020届高职生在快递物流业月收入为4576元,与全国高职生平均收入4253元相比，高323元。起薪增幅也更加显著，从2017届的3831元增加到2020届的4576元，增幅为19.4%、而全国高职平均水平为10.2%，明显高于全国高职平均水平。

在快递物流行业就业的大学毕业生工作满意程度也不断提升。其中，2020届本科生在该行业的就业满意度为69%，相比2017届提升了4个百分点；2020届高职生就业满意度为65%，比2017届高了3个百分点。物流人员、行政人员是在快递物流业从业大学毕业生最主要从事的职业。此外，会计是女生较多从事的岗位，高职女生还会将客服专员作为主要职业。

“收入不高”“发展受限”

成为影响就业满意度主要原因

不过整体而言，物流业就业满意度仍然低于全国平均水平，全国平均水平具体数据本科为71%，高职为69%。进一步分析发现，收入不高是2020届物流业从业群体对就业不满意的第一大原因，本科占比为71%，高职占比为68%；其次是缺乏职业发展空间，本科占比为46%，高职占比为59%。

此外，行业高速发展难以避免地要求从业者投入更多的时间和精力，而作为复合型产业，物流行业的工作环境从办公室到仓库，从海空运输到公路交通等差别各异，也使加班过多和工作环境不理想成为其不满意的原因。

高职物流管理毕业生

“投身物流”意愿增强

在快递物流业蓬勃发展之际，高校的人才培养能否满足行业需求？以毕业生人数较多的本科物流管理、物流工程和高职物流管理等三个专业为例。

从就业去向看，2020届本科物流管理和物流工程毕业生在物流行业就业的比例分别为19.1%、21.3%；高职物流管理专业在物流行业就业的比例为26.3%。

从工作与专业相关度看，这三个物流相关专业的2020届毕业生中，能够从事与专业对口工作的比例总体较低，其中本科物流管理为51%，本科物流工程为58%，高职物流管理为47%。近四届高职物流管理毕业生工作与专业相关度略有提升，从43%增长到47%；本科物流工程专业却逐年走低，从64%降到58%。

未从事专业相关工作

“与个人期待不符”是首因

数据显示，与个人期待不符成为这些专业毕业生未能学以致用的首要因素。以2020届没有选择专业相关工作的毕业生为例，44%的本科物流管理、34%的本科物流工程和35%的高职物流管理毕业生认为“专业工作不符合自己的职业期待”，明显高于本科和高职的全国平均水平，其中本科为32%，高职为27%。其次是就业压力迫使学生先就业再择业从而无缘专业对口工作。建议高校在物流专业人才培养中加强对学生的专业认知教育，做好就业指导工作，及早让学生了解专业就业前景，做好职业规划，以减少毕业生就业预期与实际工作不符问题发生。

辽沈晚报记者 朱柏玲

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