国泰航空：宣布重组计划 将削减8500个职位

2020-10-23                  深圳梦

　　（香港文汇报记者文森）先后因为黑暴、「和你塞」及新冠肺炎疫情深陷停摆困局的香港航空业，昨日迎来香港史上最大规模的裁员计划。国泰航空公布企业重组计划，全球削减四分之一职位，香港占九成、即5,300人，旗下有35年历史的国泰港龙航空更即时停运；留低的员工也要减薪最多近四成，方案预料可以每月为国泰减少约5亿元的现金消耗。有经济学者指国泰今次裁员计划规模之大是香港前所未见，足以推高本港失业率0.1至0.2个百分点，并担心会引起连锁反应，不排除失业率之后有机会冲破沙士时期近8.7%的高峰。

　　国泰全面检视营运规模超过四个月后昨日正式公布企业重组方案。国泰主席贺以礼表示：「遗憾宣布『国泰港龙』品牌今天结束，我们需要专注营运单一高档品牌，就是国泰，以及香港快运这个低成本品牌，组合地区航班和国泰的长途班次，将带来营运效率。」

　　全球裁撤24%职位

　　今次企业重组方案重点是大规模裁员，国泰全球削减8,500个职位，是集团职位总数的24%，但由于近月集团已冻结招聘，加上自然人手流失等因素，实际需要裁减约5,900名员工，当中驻港员工占5,300人，而港龙停运亦使全数约2,000名机舱服务员及约500名机师全数被遣散；另外，国泰即裁减2,100人和约700名后勤职员，受影响员工日内将收到「大信封」。非驻港员工亦计划裁减约600人，但最终是否受到影响须视乎有关地区的监管规定而定。

　　国泰表示，会向被裁的员工额外提供一个月薪金赔偿，他们的遣散费及长期服务金不会透过强积金供款对冲，部分早前曾经参与无薪假计划的员工亦将会发还被扣的薪金。

　　失业率最差或升至9%

　　冠域商业及经济研究中心主任关焯照接受香港文汇报访问时指，国泰今次裁员规模极大，足以推高本港失业率0.1至0.15个百分点，并有可能带来连锁反应，「大公司裁员令市场对经济前景更加悲观，保就业计划11月就会完结，计划原本是要『买时间』，但疫情至今未有结束迹象。」他预料，香港的失业率有机会在年底上升至逾7%，最坏的情况更有可能进一步上升至8%，甚至9%。

　　毅知顾问公司董事总经理周绮萍亦向香港文汇报指出，香港失业率势必进一步上升，被国泰裁减的员工找新工作将十分困难，特别是机师和机组人员，「全球航空业都面临不景气，不同的航空公司都在裁员及要求员工放无薪假，而且国泰本身的薪酬待遇较好，他们即使找到类似的工作，待遇也会较现在差。」

　　有优势但搵工难

　　周绮萍又补充，机组人员的沟通能力、语言能力都较佳，并具备客户服务的技巧，认为他们原本适合出任售货员，或在高级酒店及餐厅等地方工作，惟相关行业同样深受疫情影响，要找工作同样不容易。

　　她预料，香港最坏的就业情况会随保就业计划结束而在今年底至明年1月至2月显现，最终失业率升幅需视乎会否出现第四波疫情。

　　虽然有人力资源顾问估计被裁的国泰员工找工作困难，但也有地产代理向他们招手，利嘉阁地产及美联物业分别为被裁的国泰员工设立查询及招聘热线。利嘉阁地产总裁廖伟强接受传媒访问时指，空中服务员的学历、知识范畴、外观形象及客户服务技巧等都较佳，相信他们投身地产代理行业不单可以补充行业的人手需求，亦有助提升行业整体服务质素。

　　揽炒终自炒累死全公司

　　所谓「冰封三尺，非一日之寒」，国泰集团进行前所未见的大规模裁员，是「人祸」加天灾的结果。在去年黑暴横行期间，部分国泰及港龙员工充当黑暴中坚分子，煽动所谓「和你塞」在香港国际机场非法集结，阻挠旅客行程，损害香港航空枢纽的声誉。其后，部分国泰员工涉泄露警员私隐，令旅客质疑他们的专业操守，破坏公司商誉，但工会仍不知悔改提出罢工及提倡揽炒，种下祸根。今年新冠肺炎来袭，已元气大伤的国泰不敌疫情而要壮士断臂。最初鼓吹揽炒的工会，如今终变自炒，被不少网民揶揄是自食其果，更连累无辜员工被裁，可谓害己害人。

　　在去年黑暴期间，先有部分国泰及港龙员工参与「和你塞」，再有个别员工违反专业操守，如有机师公器私用，透过飞机上航班广播发表支持违法集会的言论；有副机师涉嫌参与上环暴乱，被控暴动罪；有地勤人员偷拍内部订票系统，公开警队乘搭航班资料；有二副机长拍摄驾驶舱信息并上传到讨论区，煽动参与非法集会；多个航班的氧气樽疑被人恶意排气，影响飞行安全等，都显示国泰的管理出现问题。

　　多宗事件更引起国家民航局关注，直指国泰先后发生飞行人员参与冲击被控暴动罪却未被停止飞行，以及恶意泄露航班旅客信息等事件，存在严重威胁航空安全的隐患，造成恶劣社会影响，增加香港至内地航空安全风险。民航局在安全风险警示中，对国泰明确提出三点要求。

　　违规危空安煽违法罢工

　　这些要求包括对所有参与和支持非法游行示威、暴力冲击活动，以及有过激行为的人员，立即停止其执行飞往内地航班或执行与内地航空运输活动相关的一切职务活动；向其在内地的运行合格审定机构报送所有飞往内地和飞越内地领空的机组人员身份信息，未经审核通过，不予接收该航班；向其在内地的运行合格审定机构报送公司加强内部管控、提升飞行安全和安保水平的措施方案。

　　不过，国泰及港龙工会继续威胁提出罢工以达至其揽炒的目的：今年2月，港龙航空公司空勤人员协会曾计划发动工业行动，要求国泰暂停所有往返内地的航班，并落实于航班上供应充足物资等。工会的揽炒主张如今一语成谶，国泰在黑暴一役已元气大伤，面对疫情来袭乏力抵抗，当初高呼要揽炒的员工现在炒到自己，可怜其他员工及公司商誉被拖落水。

　　议员：管理差纵容黄黑酿祸

　　民建联立法会议员葛珮帆接受香港文汇报访问时指出，国泰是本港一间非常重要及历史悠久的航空公司，以往一直提供优质服务，不少市民对它有深厚感情，她自己也是国泰的支持者。

　　不过，国泰近年除了票价贵，部分员工服务态度欠佳，加上去年有部分员工支持黑暴的种种行为和表现，更经常威胁罢工，令不少乘客担心行程受阻，不敢惠顾，加上公司管理欠妥，令不少市民失望。

　　她对国泰今次需大幅裁员及停运国泰港龙以保住公司感到惋惜，期望在疫情过后，公司运作会有更大改善，能够重新出发。

　　民建联立法会议员何俊贤昨日在民建联视频节目《民记有嘢讲》上则指，国泰航空内有工会是支持揽炒派或是揽炒派所支持的，以至有数名机师和机组人员曾泄露民航处机密或航班资料，以达至其政治目的，甚至在包围机场事件中响应「黑暴」，声援及支持有关行为，「国泰有今日，某程度系管理不善，或对呢啲事视若无睹引起。」

　　他希望香港市民「停一停、谂一谂」，究竟是否让这种揽炒模式继续下去？「你系唔系要继续支持呢班揽炒议员？你系咪继续畀佢哋饮你慨血、食人血馒头？！」

　　来源：香港文汇报

　　领完政府资助就过河拆桥 国泰为自保牺牲港龙

　　早前获政府巨额公帑注资的国泰航空，亏损不绝，昨日宣布重组计划，全球削减8500个职位，包括裁退5300名驻港员工，不但成为本港史上最大规模的裁员行动，旗下有35年历史的国泰港龙航空亦即时停止营运。逾五千名打工仔丢饭碗，料再推高本港失业率最少0.1个百分点。立法会议员炮轰国泰航空无情无义，为了自保，公帑“落袋”后就裁员，令人愤怒!工会批评国泰航空“拎员工开刀”，没有履行社会责任。有学者担心裁员潮杀到，本港失业率势破7%。

　　国泰航空集团昨日公布，将削减约8500个职位，占员工总数24%，包括约5300名驻港员工，旗下有35年历史的港龙航空即时停止营运，并要求驻港机舱服务员及机师同意更改其服务条件。据悉，港龙员工全部2500名在辞退之列。

　　国泰主席贺以礼声称，客运收入降至疫前的2%至3%，全面重组才可避免公司倒闭。他说已尽可能减低削减职位数目，期望航空业复苏时，可重新招聘相关员工。国泰行政总裁邓健荣称，无法长期负担过去数月每月消耗15至20亿港元现金，预计重组后每月节省约五亿港元现金开支。

　　第一期保就业领6.8亿元

　　国泰航空六月时称，每月亏损数十亿元，宣布进行资本重组救亡。政府破天荒动用土地基金，向国泰航空注资273亿元救亡。其后国泰在七月参与第一期保就业计划，获补贴近6.8亿元，承诺受薪雇员逾2.5万人;至九月政府推出第二期保就业，国泰宣布国泰及港龙均不会申请，外界预计集团将大规模裁员。

　　翻查资料，员工薪资并非国泰最大开支。根据国泰2019年运营报告书，国泰及港龙员工开支为176亿元，远少於288亿的燃油及相关开支，而疫情下停飞航线大增，燃油开支亦相应减少。

　　工联会立法会议员麦美娟批评，国泰获政府逾200亿元资助，却大规模裁员，并且将港龙停运，做法令人失望、遗憾、不满及愤怒!她关注裁员对本地劳工市场影响，认为国泰获政府注资并受惠於保就业计划，应肩负社会企业责任，而非作出裁员决定。政府不能坐视不理，应做好支援失业人士的措施，避免失业率进一步恶化。她又认为国泰要停止进一步裁员。

　　旅游界立法会议员姚思荣对国泰裁员表示理解，但希望国泰能够做好有关善后工作，亦希望裁员不影响有关航线，同时希望政府关注本地旅游业界的问题。

　　本港失业率恐升破7%

　　香港理工大学专业及持续教育学院讲师陈伟强接受传媒访问时批评，国泰大裁员与政府注资的原意背道而驰;他又质疑国泰判断错误，认为国泰应将香港快运放盘，减低成本、取得收入，而非结束有多年历史的港龙航空业务。

　　根据统计处最新数据，本港失业人数达25.98万人，失业率升至6.4%，创近16年来新高。按此计算，国泰裁员5300人，将推升本港失业率至少0.1个百分点。中大刘佐德全球经济及金融研究所常务所长庄太量估计，国泰裁减驻港员工，将令香港失业率提高0.2%，形容是相当大的升幅。他估计，倘若疫情仍未缓和，航空业未能“再起飞”复苏，国泰将出现第二波裁员。若引发裁员潮，本港失业率或突破7%。

　　国泰航空重组计划主要内容

　　1、削减8500个职位，包括未来数周裁减约5300名驻港员工，600名非驻港员工或受影响;冻结招聘及关闭若干海外基地等节流措施，2600职位继续悬空

　　2、港龙航空昨日起停止营运，计划寻求监管机构批准，由国泰航空、香港快运航空接手营运港龙的大部分航线

　　3、要求驻港机师及机舱服务员过渡到新的服务条款，令薪酬更贴近生产力及提升市场竞争力的目标

　　4、现有员工安排：2021年继续实施高层减薪安排;2021年上半年非机组人员推出第三轮自愿无薪假;所有员工2021年不获加薪，不获发2020年度酌情年终奖金

　　即使留低 签新约减薪最高四成

　　国泰航空对离职员工提出的补偿，除了包括基本的一个月代通知金和遣散费外，还有额外约为一个月薪金的补偿金。国泰重申，遣散费不会与强积金对冲，也较合约要求丰厚。可获留下的机组人员则要减薪和减津贴，不同职级减薪大约14%至36%，他们最迟要於下月初前决定是否签新合约。

　　劳工处设专门热线

　　据了解，机舱服务员新合约除了减薪，亦按职级设工资上限。每月飞行时数少於70小时，只会领底薪。其中基层机舱服务员每月底薪最多约1.2万元;机舱服务经理最多3.3万元，超时工作的额外时薪亦调低。

　　机师新合约底薪亦减少约四成，举例副机长，每月基本薪金由八万元减至约五万元。以往职级较高的外籍机长，年薪加房屋和教育津贴，年薪达300万元，在新合约下，房屋、教育津贴将会削减，基本月薪降至约七万至十万元。

　　七个民航工会表示愤怒，批评获得政府注资的国泰理应履行社会责任，敦促其安排受影响员工转业。

　　劳工处发言人提醒国泰，须就终止雇佣事宜与员工坦诚沟通，作出妥善安排。劳工处并特别为国泰员工设立就业服务热线3428 2943，亦在全线13所就业中心设立专柜，优先为国泰员工提供登记及就业服务。

　　来源：香港 大公报 作者：解雪薇、曾卓锋